🚗 Автомобиль перестаёт быть символом свободы, но не перестаёт хоть быть.
В 80-епочти 90% американских 18-летних имели права. Сегодня — около 50%. Молодёжь выбирает самокаты, каршеринг, е-байки, таксипо кнопке. Машина большене «билетво взрослуюжизнь», аобременение: расходы, парковка, ответственность.
🔋 Бизнес-модели уходятот «железа» к сервисами данным: зарядка, подписки, battery-swapping, софт-фичи. Сюда ритейлустоит тожевлезть сосвоим товаром, который быдостраивал широкийопыт сервисаи покупкитовара.
🛸 Вопросвремени — когда «робот» будетжить унас дома, а нетолько назаводе.
📍 Фактическиавтомобиль превращаетсяв «третьепространство» — нетолько дляпоездки, адля отдыха, звонков, работы. Многие товарыизменятся сточки зренияих функциив глазахпотребителя.
🔥 Автономия, новое одиночество — это непро «будуездить, аруль самкрутится». Этопро новыйтип сервисов, данных и «пространств» исвоего пространствабез "чужих".
А значит, параллель сритейлом очевидна: владение уходит, ценность — вудобстве, опытеи интеграциив повседневность. Товар долженсам появлятьсяу покупателя, даже, когдаон ине думалего приобретать. ИИ-помощниквсё уладит, настроит, доставити порадуетсяс покупателем.
Более подробно у McKinsey (https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/mobility-and-beyond-how-autonomous-technologies-could-transform-lives)